Fahrzeitbudget und Grobtrassen
Welche NBS-Trassen ermöglichen eine Zielfahrzeit von 31 Minuten zwischen Hannover und Bielefeld?
Grobkorridore und grobe Fahrzeiten
Laut Deutschlandtakt sollen Hannover und Bielefeld in einer Fahrzeit von 31 min mit dem ICE verbunden werden. Aber für welche Strecke reichen die 31 min überhaupt? Und ist dann noch Raum für Fahrzeitreserven?
Neubaustrecke Hannover-Bielefeld: Trassen für 300 km/h (3/3)
Die Hybridtrassen Das BMVI zwischenzeitlich fünf Varianten in die Planung für eine ICE-Strecke eingebracht hat, deren Planung Deutsche Bahn AG im Rahmen eines Bürgerdialogs voranbringen soll (siehe z.B. hier: Westfalen-Blatt: Beginn der Planungsphase). Als Hybridtrassen bezeichne ich solche, die auf einem erheblichen Anteil ihrer Streckenlänge die Bestandsstrecke benutzen, der andere Teil stellt einen Neubau dar.…
Neubaustrecke Hannover-Bielefeld: Trassen für 300 km/h (2/3)
Varianten einer Neubaustrecke Hannover-Bielefeld, die sich aus der Bündelung mit der Bundesautobahn A2 ergeben.
Neubaustrecke Hannover-Bielefeld
Der im Juli 2020 präsentierte 3. Gutachterentwurf zum Deutschlandtakt sieht für die Achse Hamm-Hannover eine Reisezeit von zukünftig 54 min vor. Im Vergleich zum Stand von heute bedeutet das eine Reisezeitverkürzung um fast 25 min! Gelingen kann dies nur durch eine Neubaustrecke (Ausbaustrecke) für Spitzengeschwindigkeiten von 300 km/h. Das Projekt gliedert sich in zwei Abschnitte:…